Kapcsolók, Xenon lampák

Az egyszerű kapcsolók segítségével megvalósítható a motortér vagy a motorkerékpáros hátsó dobozok megbízható védelme. Az ilyen kapcsolókat az autó beltérvédelméhez is alkalmazzák, ha az ajtókban nincsenek gyári érintkezői jeladók. Három típusú jeladót ajánljuk figyelmébe:

1. Érintketői gomb (kép) a motortérben. Egyszerű és megbízható szerkezet, az összes riasztóberendezéshez alapból jár. A szerelést követően célszerű speciális kenőccsel bekenni a hosszabb élettartam érdekében.
2. Az ajtók érintkezői gombja (kép). Szintén egyszerű és megbízható, a külső behatásoktól a hozzá tartozó gumitok védi.
3. Mikrobuszok és minibuszok tolóajtajának érintkezői gombja (kép). Akkor szükséges a használata, ha központi zárat szerelünk a mikrobuszra. A szerelést követően szintén célszerű speciális kenőccsel bekenni a hosszabb élettartam érdekében.

Xenon lampák

A gyári izzók xenon izzókra való lecserélése nagy segítséget jelent az északai utazás során. A xenon lámpák beszerelése igencsak kevés időt vesz igénybe, a változás mértéke pedig igen nagy. A legjobban ez a motorkerékpárok esetében észlelhető, ahol tudjuk, hogy a gyári fény sajnos nem olyan erős, mint ahogy azt az autóknál megszoktuk. Ennek egyik oka a motorkerékpár viszonylag gyenge akkumulátora, illetve a kis teljesítményű generátor. A probléma megoldását a xenon izzók jelentik.

A doboz két darab xenon izzót, két elektromos modult és két magas feszültségű szűrőt tartalmaz, minden szükséges vezetékkel és csatlakozóval együtt. A távoli és a hagyományos fény külön lámpáinál gyári izzókat használunk, kombinált fényszóró esetében pedig egy izzót használunk két izzószállal (H4) a közeli és a távoli fényhez. Egy ilyen kombinált izzónak három kontaktusa van és az az izzószálak az izzón belül láthatóak.

Külön lámpák esetében létezik egy igen egyszerű megoldás – elég csak kicserélni a hagyományos fény izzóját egy xenon izzóra. Az igazság az, hogy a xenon izzóknak nem tesz jót a gyakori ki- és bekapcsolgatás, ami gyakori a távoli fénynél. A hagyományos fény használata szinte folyamatos és vezetés közben nem szokás ki-bekapcsolni azt. A xenon izzó a bekapcsolás után 10-15 másodperccel melegszik fel és áll be az üzemi állapotba, miközben az elektronikus modul igencsak sok áramot fogyaszt – kb. 10-12 Ampert. Miután az izzó felmelegedett, innentől a modul csak 3-4 Ampert igényel. A xenon izzó oly intenzív megvilágítást eredményez, hogy utazás közben végig a hagyományos fényt használhatjuk, a távolsági fényhez csak üzenetek átadásakor folyamodunk, ill. ha magányosan utazunk az úton.

A lámpa izzóinak kombinálásánál gyakran ajánlják az érdeklődőknek, hogy mondjanak le teljesen a refélektorfényről egy standard, két kontaktusos xenon izzó beszerelésével. Azonban most van ennél egy jobb megoldás – az egyetlen H4 izzót célszerű lecserélni az ún. Bi-Xenon izzóra (lsd. fotó) – ez nem jár a reflektorfény megszünésével. Egy ilyen fényszóróban a xenon izzó szomszédságában egy hagyományos halogén lámpa van, amit a reflektorfénynél alkalmazzuk. Ez a leginkább megbízható és kedvezményes árfekvésű megoldás. A másik lehetőség az, ha speciális, elektronikus motorral forgatott szóró-hálóval rendelkező xenon izzókat használunk. Amikor a hagyományos világítás be van kapcsolva, a háló szétszórja az izzó által kibocsátott fényt és így ez a forgalmi szabályoknak megfelelő, a szembejövő járművek vezetőit nem vakító világítást eredményez. Ha pedig reflektorfényre van szükségünk, a motor elfordítja a hálót és ennek eredményeképpen az izzó zavartalanul kibocsátja az erős, centrikus fényt. Azonban ez a motoros megoldás igencsak drága és nem elég megbízható. Motorkerékpároknál például a sebességből eredő vibráció miatt ezek az izzók sajnos nem üzemelnek annyi ideig, ahogy azt elvárjuk tőlük.

Maga a beszerelés általában nem állít a beszerelő szakember előtt megoldhatatlan feladatokat. A gyári vezetékek meghosszabbíthatók az átmérőben azonos, hasonló szigetelésű vezetékek segítségével. Nyilvánvaló, hogy az összes elektronikus összetevőt meg kell védeni a víztől és a sártól, illetve a motortól eredő magas hőmérséklettől.

Figyelem! Miközben kiválasztja az Önnek leginkább megfelelő xenon-izzókészletet, tanulmányozza át a Magyarországon érvényes, xenon-lámpákra vonatkozó szabályokat!

INVERTOR

Néha előfordul, különösen mondjuk egy hosszabb utazás során, hogy fel kell tölteni a telefont, esetleg az autó utasai közül valaki be szeretne kapcsolni a laptopját, filmet akar nézni a hordozható TV-n vagy az autó éjszakai szerelése (pl. kerékcsere) közben jó lenne bekapcsolni a hordozható lámpát. Ilyenkor nagy segítségünkre lesz az olyan speciális átalakító (ún. invertor) tápegység, mely segítségével az elektromos berendezéseket és készülékeket egyenesen az autó akkumulátorának segítségével működtethetjük, minden kellemetlenség nélkül. Azonban az ilyen készülékek nem olcsók – áruk általában 15-20 000 Ft körül mozog és külön kell vásárolni egy-egy ilyet a mobiltelefon, a laptop számára stb. De van más megoldás is: egyszerűen veszünk egy viszonylag olcsó 12/220 V-os átalakító egységet. Ez a speciális berendezés átalakítja az autó akkumulátorának folyamatos 12 V-os feszültségét 220 V-os feszültségű váltóárammá, tehát az akkumulátorhoz bármilyen, 220 V-ot igénylő berendezést kapcsolhatunk – csak az áramfogyasztás ne haladja meg az átalakító egység egészséges keretét.

Egy jó, korszerű átalakító egység rendelkezik egy autonóm hűtőegységgel és beépített túlterhelés-, ill. rövidzárlat-gátlóval is. Emellett egy speciális áramkör ügyel arra, hogy az autó akkumulátora ne merüljön le teljesen, és így, ha az akkumulátornak fogytán az ereje, időben kapcsolja ki magát.

A fényképen bemutatjuk egy átalakító-összeállításunkat: ehhez 200 W-ig bármilyen teljesítményt igénylő berendezést, készüléket kapcsolhatunk – ez lehet akár TV, videómagnó, laptop, hűtőtáska stb. Segítségével minden gond nélkül akár faxolhatunk, nyomtathatunk fénymásolhatunk is az autóban, anékül, hogy lenne ezekhez speciális (általában nagyon drága) kiegészítő berendezésünk. Tehát az autóban megvalósíthatunk egy mobil irodát is, nézhetünk DVD-t, vagy kempingezés közben csinálhatunk forró teát és melegszendvicset. Különösen hasznát vehetik ennek az invertornak azok, akik motorcsónakjuk akkumulátorait töltik fel menetközben, és így, ha a motor leáll, csendesen és kényelmesen vehetik igénybe az akkumulátorok áramenergiáját.